Cómo viajar en coche eléctrico sin perder tiempo

La diferencia entre un viaje eléctrico cómodo y uno frustrante casi nunca es el coche. Es la estrategia.

Regla 1: paradas cortas y frecuentes

La potencia de carga es máxima entre el 10 y el 40 % de batería, y cae drásticamente por encima del 80 %.

Traducido: es más rápido parar dos veces 18 minutos que una vez 45.

Regla 2: precondiciona

Si tu coche precondiciona la batería al navegar hacia un cargador, úsalo siempre. En invierno la diferencia puede ser el doble de tiempo de carga.

Si no lo hace automáticamente, algunos modelos permiten activarlo a mano. Merece la pena aprender cómo.

Regla 3: no persigas el 100 %

Llegar a un cargador con el 8 % da un poco de vértigo la primera vez, pero es exactamente lo que hay que hacer. Llegar con el 40 % significa que has cargado de más en la parada anterior, en la zona lenta de la curva.

Regla 4: planifica con margen, no con optimismo

• Cuenta con el consumo real a 120 km/h, no con el WLTP.
• Ten siempre una alternativa a menos de 20 km de tu parada prevista.
• Comprueba el número de puntos de la estación, no sólo la potencia.

Regla 5: el viento y la lluvia cuentan

Un viento de cara fuerte puede subir el consumo un 15 %. La lluvia, un 10 %. En un puente con previsión mala, recalcula.

En una ruta de 700 km, una buena estrategia de paradas ahorra entre 25 y 40 minutos frente a una mala. Con el mismo coche.