Name: Citroën ë-C5 Aircross
Brand: Citroën
Availability: InStock

El SUV familiar de Citroën, hermano técnico del Opel Grandland y del Peugeot e-3008. Con la batería de 97 kWh homologa 677 km, y con la de 73 se queda en 520, que para la mayoría de la gente sobra.

Suspensión con topes hidráulicos y asientos Advanced Comfort, la seña de la casa
160 kW de carga en todas las versiones
565 litros de maletero: de los más grandes del catálogo en su tamaño

Mecánica y prestaciones

Versión de referencia: Max 231 CV 97 kWh
Potencia: 170 kW · 231 CV
Tracción: FWD

Carrocería y capacidades

Categoría: coche
Carrocería: suv
Plazas: 5
Maletero: 565 l

Garantía y disponibilidad

Garantía del vehículo: 2 años de garantía legal; consultar ampliación del fabricante
Garantía de batería: 8 años / 160.000 km (estándar del sector, pendiente de confirmar)
Disponible en: ES
Última actualización de la ficha: 16 de agosto de 2026

Trazabilidad

Dato oficialAutonomía real: estimación propia

Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.

Ficha oficial del fabricante

WLTP

677 km

dato oficial

Real estimada

530 km

estimación propia

Consumo

18,3 kWh/100 km

Batería útil

96,9 kWh

Qué significa en la práctica

Con 96,9 kWh útiles y un consumo estimado de 18,3 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 371 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.

Autonomía por escenario (estimada)

Ciudad610 km
Mixto530 km
Autovía 120 km/h413 km
Invierno, autovía339 km

Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.

Pico DC

160 kW

10-80 %

—

Máximo AC

11 kW

Media real 10-80 %

—

potencia media, no pico

Conectores

CCS2TYPE2Bomba de calor

La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.

Buscar cargadores compatibles →

Curva de carga

Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 160 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.

Energía al año

3020 kWh

15.000 km

Coste al año

453 €

a 0,15 €/kWh

Cada 100 km

3,02 €

Al mes

38 €

Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.

Coste anual según dónde cargues

Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)302 €
Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)604 €
Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1359 €
Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)1661 €

Cómo calculamos esto →

Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.

Donde mejor sale parado es en la carga rápida; donde peor, en las prestaciones.

Cómo se calcula

Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.

Metodología completa

7,2/ 10

Nota técnica

Calculada, no probada

Eficiencia: 5,9
Carga: 8,6
Relación calidad/precio: 7,7
Practicidad: 8,2
Prestaciones: 3,4

No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.

Versión	Batería útil	Autonomía real	Potencia	10-80 %	Desde
You 210 CV 73 kWh	73,0 kWh	405 km	154 kW / 209 CV	30 min	42.706 €
Max 210 CV 73 kWh	73,0 kWh	405 km	154 kW / 209 CV	30 min	48.806 €
Max 231 CV 97 kWh	96,9 kWh	530 km	170 kW / 231 CV	—	53.706 €

Citroën ë-C5 Aircross

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