8,2/ 10
Renault
5 E-Tech
Autonomía real
320 km
Batería útil
52 kWh
Potencia
110 kW
Carga 10-80%
30 min
Pico DC
100 kW
Consumo
14,9 kWh
Desde
27.990 €
Kiasuv
Kia EV3
SUV compacto de 400 V con una relación autonomía/precio muy buena y el mejor aprovechamiento de espacio de su tamaño.
Desde
35.990 €
Autonomía real
470 km
10-80 %
31 min
Consumo
15,2 kWh
/100 km
8,3/ 10
Nota Electrolitros
Ver desgloseSUV compacto de 400 V con una relación autonomía/precio muy buena y el mejor aprovechamiento de espacio de su tamaño.
- Hasta ~600 km WLTP
- Garantía de 7 años
- Maletero grande para el segmento
Nuestro veredicto
Probablemente el eléctrico más equilibrado por debajo de 45.000 €. La versión de 81 kWh convierte un urbano en un coche de viaje razonable.
A favor
- + Autonomía real alta para el precio
- + Espacio bien resuelto
- + Garantía
En contra
- − Carga DC por debajo de rivales de 800 V
- − Tracción delantera con 204 CV pide cuidado
- − Tarado firme
Mecánica y prestaciones
- Versión de referencia
- 81,4 kWh Long Range
- Potencia
- 150 kW · 204 CV
- Par máximo
- 283 Nm
- Tracción
- FWD
- 0-100 km/h
- 7,9 s
- Velocidad máxima
- 170 km/h
- Peso
- 1885 kg
Carrocería y capacidades
- Categoría
- coche
- Carrocería
- suv
- Plazas
- 5
- Maletero
- 460 l
- Frunk
- 25 l
- Longitud
- 4300 mm
- Anchura
- 1850 mm
- Altura
- 1560 mm
- Distancia entre ejes
- 2680 mm
Garantía y disponibilidad
- Garantía del vehículo
- 7 años / 150.000 km
- Garantía de batería
- 7 años / 150.000 km
- Disponible en
- ES, FR, DE, PT, IT
- Última actualización de la ficha
- 25 de julio de 2026
Trazabilidad
Estimación ElectrolitrosAutonomía real: estimación propia
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
WLTP
600 km
dato oficial
Real estimada
470 km
estimación propia
Consumo
15,2 kWh/100 km
Batería útil
81,4 kWh
Qué significa en la práctica
Con 81,4 kWh útiles y un consumo estimado de 15,2 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 329 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
- Ciudad541 km
- Mixto470 km
- Autovía 120 km/h367 km
- Invierno, autovía301 km
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
128 kW
10-80 %
31 min
Máximo AC
11 kW
Media real 10-80 %
110 kW
potencia media, no pico
Cuánto tardas en recuperar
A la potencia media que sostiene, no a su pico
100 km
8 min
200 km
17 min
300 km
25 min
Recupera 12.1 km por cada minuto enchufado, y en una sola sesión del 10 al 80 % entran 375 km.
Tiempo estimado a la potencia media que el coche sostiene entre el 10 y el 80 % de batería, no a su pico. Calculado con el consumo real estimado del modelo. No incluye el efecto del frío, del estado de carga de partida ni las limitaciones del propio cargador.
Conectores
CCS2TYPE2V2LBomba de calor
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 128 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
2508 kWh
15.000 km
Coste al año
376 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
2,51 €
Al mes
31 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
- Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)251 €
- Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)502 €
- Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1129 €
- Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)1379 €
Probablemente el eléctrico más equilibrado por debajo de 45.000 €. La versión de 81 kWh convierte un urbano en un coche de viaje razonable.
Valoración de ivan-garcia · 14 de febrero de 2026
8,3/ 10
Nota Electrolitros
Media ponderada de nueve ejes
- Diseño
- 8,4
- Interior
- 8,2
- Tecnología
- 8,4
- Prestaciones
- 7,6
- Eficiencia
- 8,4
- Carga
- 7,2
- Confort
- 8,2
- Practicidad
- 8,6
- Relación calidad/precio
- 8,8
| Versión | Batería útil | Autonomía real | Potencia | 10-80 % | Desde |
|---|---|---|---|---|---|
| 58,3 kWh Standard | 58,3 kWh | 340 km | 150 kW / 204 CV | 31 min | 35.990 € |
| 81,4 kWh Long Range | 81,4 kWh | 470 km | 150 kW / 204 CV | 31 min | 41.990 € |
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
Compite con
Los rivales directos por precio, tamaño y uso. Ábrelos en el comparador para ver las diferencias que importan.
Ver ficha →
8,5/ 10
Hyundai
Ioniq 5
Autonomía real
445 km
Batería útil
81 kWh
Potencia
168 kW
Carga 10-80%
18 min
Pico DC
233 kW
Consumo
16,1 kWh
Desde
42.900 €
Actualidad
Noticias de Kia EV3
Legislación11 ago 2026
Qué cambia en 2026 para quien compra un eléctrico en España
Ayudas, fiscalidad y requisitos de instalación doméstica: un repaso a lo que conviene tener claro antes de firmar.
5 min de lectura
Coches03 ago 2026
El eléctrico asequible europeo ya existe y cambia el cálculo
Con precios de entrada por debajo de 30.000 € y peso contenido, la comparación con el gasolina equivalente por fin se sostiene sola.
6 min de lectura