6,5/ 10
Audi
Q6 e-tron
Autonomía real
490 km
Batería útil
95 kWh
Potencia
225 kW
Carga 10-80%
21 min
Pico DC
270 kW
Consumo
19,4 kWh
Desde
72.000 €
El primer BMW de la plataforma Neue Klasse, con 800 voltios. La versión 50 xDrive homologa 805 km y carga a 400 kW: las dos cifras más altas de todo el catálogo.
- 805 km homologados en la 50 xDrive: la autonomía más alta del catálogo
- 400 kW de carga y 21 minutos del 10 al 80 %, también el pico más alto
- La 40, de tracción trasera, homologa 637 km con 82,6 kWh útiles
Mecánica y prestaciones
- Versión de referencia
- 50 xDrive 469 CV
- Potencia
- 345 kW · 469 CV
- Tracción
- AWD
- 0-100 km/h
- 4,9 s
Carrocería y capacidades
- Categoría
- coche
- Carrocería
- suv
- Plazas
- 5
- Maletero
- 520 l
Garantía y disponibilidad
- Garantía del vehículo
- 2 años de garantía legal; consultar ampliación del fabricante
- Garantía de batería
- 8 años / 160.000 km (estándar del sector, pendiente de confirmar)
- Disponible en
- ES
- Última actualización de la ficha
- 16 de agosto de 2026
Trazabilidad
Dato oficialAutonomía real: estimación propia
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
Ficha oficial del fabricanteWLTP
805 km
dato oficial
Real estimada
630 km
estimación propia
Consumo
17,3 kWh/100 km
Batería útil
108,7 kWh
Qué significa en la práctica
Con 108,7 kWh útiles y un consumo estimado de 17,3 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 441 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
- Ciudad725 km
- Mixto630 km
- Autovía 120 km/h491 km
- Invierno, autovía403 km
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
400 kW
10-80 %
21 min
Máximo AC
22 kW
Media real 10-80 %
217 kW
potencia media, no pico
Cuánto tardas en recuperar
A la potencia media que sostiene, no a su pico
100 km
5 min
200 km
10 min
300 km
14 min
Recupera 20.9 km por cada minuto enchufado, y en una sola sesión del 10 al 80 % entran 440 km.
Tiempo estimado a la potencia media que el coche sostiene entre el 10 y el 80 % de batería, no a su pico. Calculado con el consumo real estimado del modelo. No incluye el efecto del frío, del estado de carga de partida ni las limitaciones del propio cargador.
Conectores
CCS2TYPE2Bomba de calor
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 400 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
2855 kWh
15.000 km
Coste al año
428 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
2,85 €
Al mes
36 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
- Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)285 €
- Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)571 €
- Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1285 €
- Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)1570 €
Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.
Donde mejor sale parado es en la carga rápida; donde peor, en la eficiencia.
Cómo se calcula
Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.
7,6/ 10
Nota técnica
Calculada, no probada
- Eficiencia
- 6,7
- Carga
- 9,1
- Relación calidad/precio
- 6,9
- Practicidad
- 7,3
- Prestaciones
- 8,8
No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.
| Versión | Batería útil | Autonomía real | Potencia | 10-80 % | Desde |
|---|---|---|---|---|---|
| 40 320 CV | 82,6 kWh | 495 km | 235 kW / 320 CV | 21 min | 62.991 € |
| 50 xDrive 469 CV | 108,7 kWh | 630 km | 345 kW / 469 CV | 21 min | 71.191 € |
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
Compite con
Los rivales directos por precio, tamaño y uso. Ábrelos en el comparador para ver las diferencias que importan.
Ver ficha →
6,4/ 10
Porsche
Macan Electric
Autonomía real
500 km
Batería útil
95 kWh
Potencia
265 kW
Carga 10-80%
21 min
Pico DC
270 kW
Consumo
19 kWh
Desde
85.000 €
7,9/ 10
Tesla
Model Y
Autonomía real
470 km
Batería útil
75 kWh
Potencia
378 kW
Carga 10-80%
25 min
Pico DC
250 kW
Consumo
16 kWh
Desde
45.970 €