
Volkswagen
ID.3
Autonomía real
435 km
Batería útil
77 kWh
Potencia
170 kW
Carga 10-80%
26 min
Pico DC
175 kW
Consumo
17,7 kWh
Desde
38.500 €
Un compacto de 4,4 metros con 218 CV y 56,2 kWh útiles por 26.265 €. Es, con diferencia, el coche con más batería por euro del catálogo, y se vende en España a través de la red de Stellantis.
Desde
26.265 €
Autonomía real
315 km
10-80 %
—
Consumo
17,8 kWh
/100 km
Un compacto de 4,4 metros con 218 CV y 56,2 kWh útiles por 26.265 €. Es, con diferencia, el coche con más batería por euro del catálogo, y se vende en España a través de la red de Stellantis.
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
Ficha oficial del fabricanteWLTP
401 km
dato oficial
Real estimada
315 km
estimación propia
Consumo
17,8 kWh/100 km
Batería útil
56,2 kWh
Qué significa en la práctica
Con 56,2 kWh útiles y un consumo estimado de 17,8 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 221 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
140 kW
10-80 %
—
Máximo AC
11 kW
Media real 10-80 %
—
potencia media, no pico
Conectores
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 140 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
2954 kWh
15.000 km
Coste al año
443 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
2,95 €
Al mes
37 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.
Donde mejor sale parado es en la carga rápida; donde peor, en las prestaciones.
Cómo se calcula
Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.
Nota técnica
Calculada, no probada
No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.
| Versión | Batería útil | Autonomía real | Potencia | 10-80 % | Desde |
|---|---|---|---|---|---|
| Life Pro 218 CV 56,2 kWh | 56,2 kWh | 315 km | 160 kW / 218 CV | — | 26.265 € |
| Design ProMax 218 CV 67,1 kWh | 67,1 kWh | 375 km | 160 kW / 218 CV | — | 30.265 € |
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
Los rivales directos por precio, tamaño y uso. Ábrelos en el comparador para ver las diferencias que importan.

Volkswagen
Autonomía real
435 km
Batería útil
77 kWh
Potencia
170 kW
Carga 10-80%
26 min
Pico DC
175 kW
Consumo
17,7 kWh
Desde
38.500 €

MG
Autonomía real
405 km
Batería útil
74 kWh
Potencia
180 kW
Carga 10-80%
26 min
Pico DC
144 kW
Consumo
18,4 kWh
Desde
28.000 €
Kia
Autonomía real
495 km
Batería útil
78 kWh
Potencia
150 kW
Carga 10-80%
31 min
Pico DC
128 kW
Consumo
15,8 kWh
Desde
37.953 €