6,0/ 10
Peugeot
e-308
Autonomía real
350 km
Batería útil
54 kWh
Potencia
115 kW
Carga 10-80%
30 min
Pico DC
100 kW
Consumo
15,4 kWh
Desde
37.857 €
Opel Astra Electric Edition 156 CV
Un compacto de toda la vida en versión eléctrica, sin carrocería de SUV ni pretensiones de campo. Comparte batería y motor con el Peugeot e-308, del que se separa por tacto y equipamiento.
Desde
39.204 €
Autonomía real
355 km
10-80 %
30 min
Consumo
15,2 kWh
/100 km
Un compacto de toda la vida en versión eléctrica, sin carrocería de SUV ni pretensiones de campo. Comparte batería y motor con el Peugeot e-308, del que se separa por tacto y equipamiento.
- 454 km homologados, buena cifra para una batería de 58 kWh
- Compacto de verdad: pesa y consume menos que un SUV equivalente
- 352 litros de maletero, por debajo de sus rivales de gasolina
Mecánica y prestaciones
- Versión de referencia
- Edition 156 CV
- Potencia
- 115 kW · 156 CV
- Tracción
- FWD
- 0-100 km/h
- 9,2 s
Carrocería y capacidades
- Categoría
- coche
- Carrocería
- compacto
- Plazas
- 5
- Maletero
- 352 l
Garantía y disponibilidad
- Garantía del vehículo
- 2 años de garantía legal; consultar ampliación del fabricante
- Garantía de batería
- 8 años / 160.000 km (estándar del sector, pendiente de confirmar)
- Disponible en
- ES
- Última actualización de la ficha
- 16 de agosto de 2026
Trazabilidad
Estimación ElectrolitrosAutonomía real: estimación propia
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
Ficha oficial del fabricanteWLTP
454 km
dato oficial
Real estimada
355 km
estimación propia
Consumo
15,2 kWh/100 km
Batería útil
54,0 kWh
58 kWh brutos
Qué significa en la práctica
Con 54,0 kWh útiles y un consumo estimado de 15,2 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 248 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
- Ciudad408 km
- Mixto355 km
- Autovía 120 km/h277 km
- Invierno, autovía227 km
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
100 kW
10-80 %
30 min
Máximo AC
11 kW
Media real 10-80 %
76 kW
potencia media, no pico
Cuánto tardas en recuperar
A la potencia media que sostiene, no a su pico
100 km
12 min
200 km
24 min
300 km
36 min+
Recupera 8.3 km por cada minuto enchufado, y en una sola sesión del 10 al 80 % entran 249 km. Para 300 km hace falta pasar del 80 %, donde la carga se ralentiza mucho: el tiempo real será mayor.
Tiempo estimado a la potencia media que el coche sostiene entre el 10 y el 80 % de batería, no a su pico. Calculado con el consumo real estimado del modelo. No incluye el efecto del frío, del estado de carga de partida ni las limitaciones del propio cargador.
Conectores
CCS2TYPE2Bomba de calor
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 100 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
2508 kWh
15.000 km
Coste al año
376 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
2,51 €
Al mes
31 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
- Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)251 €
- Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)502 €
- Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1129 €
- Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)1379 €
Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.
Donde mejor sale parado es en la eficiencia; donde peor, en las prestaciones.
Cómo se calcula
Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.
6,0/ 10
Nota técnica
Calculada, no probada
- Eficiencia
- 8,1
- Carga
- 5,4
- Relación calidad/precio
- 5,2
- Practicidad
- 5,3
- Prestaciones
- 4,8
No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.
| Versión | Batería útil | Autonomía real | Potencia | 10-80 % | Desde |
|---|---|---|---|---|---|
| Edition 156 CV | 54,0 kWh | 355 km | 115 kW / 156 CV | 30 min | 39.204 € |
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
Compite con
Los rivales directos por precio, tamaño y uso. Ábrelos en el comparador para ver las diferencias que importan.
