6,5/ 10
Volkswagen
ID.4
Autonomía real
415 km
Batería útil
77 kWh
Potencia
210 kW
Carga 10-80%
28 min
Pico DC
175 kW
Consumo
18,6 kWh
Desde
42.000 €
Primer eléctrico de plataforma propia de la marca, desarrollado junto a Subaru. Enfoque conservador y fiabilidad como bandera.
- Enfoque conservador y fiable
- Buena garantía si se mantiene en la red oficial
- Carga rápida mejorable en frío
Mecánica y prestaciones
- Versión de referencia
- 71 kWh FWD
- Potencia
- 150 kW · 204 CV
- Tracción
- FWD
- 0-100 km/h
- 7,5 s
Carrocería y capacidades
- Categoría
- coche
- Carrocería
- suv
- Plazas
- 5
- Maletero
- 452 l
Garantía y disponibilidad
- Garantía del vehículo
- 3 años / 100.000 km, ampliable con mantenimiento oficial
- Garantía de batería
- 8 años / 160.000 km (estándar del sector, pendiente de confirmar)
- Disponible en
- ES
- Última actualización de la ficha
- 16 de agosto de 2026
Trazabilidad
Dato oficialAutonomía real: estimación propia
Las cifras homologadas proceden del fabricante. La autonomía real y el coste de uso son estimaciones de Electrolitros calculadas con una metodología pública.
Ficha oficial del fabricanteWLTP
513 km
dato oficial
Real estimada
400 km
estimación propia
Consumo
16,0 kWh/100 km
Batería útil
64,0 kWh
71 kWh brutos
Qué significa en la práctica
Con 64,0 kWh útiles y un consumo estimado de 16,0 kWh/100 km, del 10 % al 80 % de batería recorres aproximadamente 280 km. Es el tramo que debes usar como referencia en viaje, no la autonomía total.
Autonomía por escenario (estimada)
- Ciudad460 km
- Mixto400 km
- Autovía 120 km/h312 km
- Invierno, autovía256 km
Escenarios calculados a partir de nuestra estimación de uso mixto. No son mediciones individuales.
Pico DC
150 kW
10-80 %
30 min
Máximo AC
11 kW
Media real 10-80 %
90 kW
potencia media, no pico
Cuánto tardas en recuperar
A la potencia media que sostiene, no a su pico
100 km
11 min
200 km
21 min
300 km
32 min+
Recupera 9.3 km por cada minuto enchufado, y en una sola sesión del 10 al 80 % entran 280 km. Para 300 km hace falta pasar del 80 %, donde la carga se ralentiza mucho: el tiempo real será mayor.
Tiempo estimado a la potencia media que el coche sostiene entre el 10 y el 80 % de batería, no a su pico. Calculado con el consumo real estimado del modelo. No incluye el efecto del frío, del estado de carga de partida ni las limitaciones del propio cargador.
Conectores
CCS2TYPE2Bomba de calor
La potencia media durante el tramo 10-80 % explica mejor la experiencia real que el pico anunciado.
Buscar cargadores compatibles →Forma típica de la curva, escalada al pico declarado de 150 kW. Ilustrativa: no sustituye a una medición.
Energía al año
2640 kWh
15.000 km
Coste al año
396 €
a 0,15 €/kWh
Cada 100 km
2,64 €
Al mes
33 €
Sólo energía, con un 10 % de pérdidas de carga incluido. No incluye seguro, mantenimiento, impuestos ni depreciación. El coste total de propiedad llega en la Fase 2.
Coste anual según dónde cargues
- Casa, tarifa valle (0,10 €/kWh)264 €
- Casa, tarifa plana (0,20 €/kWh)528 €
- Carga pública urbana (0,45 €/kWh)1188 €
- Carga rápida en viaje (0,55 €/kWh)1452 €
Todavía no hemos probado este coche. Mientras tanto, esta es su nota técnica: lo que dicen sus datos, sin haberlo conducido.
Donde mejor sale parado es en la eficiencia; donde peor, en la carga rápida.
Cómo se calcula
Nota calculada a partir de los datos publicados del vehículo, no de una prueba en carretera. Puntúa cinco ejes medibles —eficiencia, carga rápida, precio por kilómetro de autonomía, practicidad y prestaciones— con una escala fija. No puntúa diseño, interior, confort ni tecnología, porque eso no se puede deducir de una ficha técnica. Cuando probamos un coche, la prueba sustituye a esta nota.
6,7/ 10
Nota técnica
Calculada, no probada
- Eficiencia
- 7,6
- Carga
- 5,7
- Relación calidad/precio
- 7,4
- Practicidad
- 5,8
- Prestaciones
- 6,0
No se puntúan diseño, interior, confort ni tecnología: eso no se deduce de una ficha técnica.
| Versión | Batería útil | Autonomía real | Potencia | 10-80 % | Desde |
|---|---|---|---|---|---|
| 71 kWh FWD | 64,0 kWh | 400 km | 150 kW / 204 CV | 30 min | 42.000 € |
¿Ya lo tienes decidido? Qué vas a necesitar además del coche: cable, punto de recarga en casa y lo que no merece la pena comprar.
Alternativas
Compite con
Los rivales directos por precio, tamaño y uso. Ábrelos en el comparador para ver las diferencias que importan.
Ver ficha →
5,0/ 10
Nissan
Ariya
Autonomía real
415 km
Batería útil
87 kWh
Potencia
178 kW
Carga 10-80%
35 min
Pico DC
130 kW
Consumo
21 kWh
Desde
45.000 €